大河网讯 近日，第三届中欧班列（郑州）博览会在中原国际会展中心拉开帷幕。当天，中老泰图定快速班列与郑州—巴库“一单制”提单班列两趟“全国首列”同步首发，消息一出，迅速在物流圈、外贸圈、产业圈刷屏。
陆上新动作频频，空中也没闲着。2026年以来，郑州机场新引进了阿联酋航空、菲律宾皇家航空、地中海亚兰航空3家全货运航司，新开通6条国际、国内货运航线。截至7月底，郑州机场累计完成货邮吞吐量54万吨，同比增长4%；其中国际和地区的货量37万吨，同比增长8%。
陆上丝路向南连东盟，向西通里海；空中丝路越织越密——郑州航空港的出海通道正在经历一轮密集扩容。对于港区企业来说，这可不只是多了几条运输线，而是出海底气和竞争力的实打实提升。
陆上：班列矩阵，整车零配件出厂即上车
目前，郑州国际陆港核心功能区已全面投用——西作业区具备年100万辆商品车作业能力，东作业区16条铁路作业线具备年120万标箱作业能力。
郑州国际陆港已覆盖29个境外直达站点、10个出入境口岸，辐射欧亚40多国140余城。冷链箱温湿度全程可控，生鲜医药敢接长途单；新能源汽车走定制化产业专列，旺季不挤车；在跨境电商领域，7月底郑州—莫斯科邮政快件特色班列首发，开辟了直达俄罗斯的高效陆路国际邮运通道。
从“一条线”到“一张网”，郑州国际陆港正加速构建起覆盖欧亚、辐射全球的物流网络。通过国铁、海关多方协同联动，通关便利化政策与运输组织流程持续优化，运行时效与准点率稳居全国前列。
空中：52条全货机航线，急单贵货都能接
近年来，郑州机场全货机航线网络持续织密，目前开通全货机航线已达52条（其中国际和地区36条），通航城市53个（其中国际和地区37个），通航26个国家，既覆盖欧美传统市场，也深度嵌入东南亚、中东等新兴供应链节点。
依托这一密集航线网络，智能终端、生物医药、跨境电商包裹等高附加值货物得以快速通达全球，通关时效大幅压缩。加之“区港一体化”改革深入推进，口岸功能与产业空间高效衔接，货物从车间到停机坪的流转大幅提速，推动实现“落地即通关、通关即放行”的高效物流闭环。
公路：“保税+TIR”，让企业出海再提速
2024年以来，TIR卡班运输在港区加速落地，成了连接陆空、丰富跨境物流的新利器。
“一次申报、一次查验、全程放行”，可有效解决跨境公路运输中多次换装、重复报关的痛点，汽车零部件、精密仪器、高端消费品等对时效敏感的货物，在郑州航空港基本实现了“门到门”的无缝衔接。目前，郑州航空港国际公路运输线路已拓展到27条，覆盖11个国家，直达中亚、欧洲和东南亚。
更值得关注的是，TIR卡班和保税模式深度绑定，正在重塑跨境物流的成本逻辑。依托空铁陆组合优势，综合时效和成本已经可以看齐甚至优于绕行沿海。
服务：园区专班+一站式出海管家
硬件只是基础，服务才是核心竞争力。为了解决企业“最后一公里”的痛点，郑州航空港将服务触角延伸至产业一线，规划了北港科技产业园、商贸物流产业园、生物医药产业园、先进制造产业园四大核心载体，将产业服务前置到园区一线。
在这里，园区管委会不仅是房东，更是企业的“出海管家”。从政策申报到物流协调，从人才招聘到供应链对接，一站式服务团队驻点办公，确保企业诉求“件件有回应、事事有着落”，让“出海像出省”从口号变为日常体验。
通道、航线、TIR、区港一体化，单独看都是枢纽指标；叠加到企业账本上，就是“同样一台服务器发法兰克福，在港区比绕行沿海更省时间和运输成本”，这正是头部制造企业纷纷把全球供应链的关键节点放到郑州航空港的原因之一——出海便利从来不是物流部门的KPI，而是龙头企业扩产扩能的硬前提，也是“出海像出省”从口号变为现实的底气所在。（梁镇）
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